Das Projekt wurde in Arbeitsgemeinschaft ausgeführt. Die Partner planten und realisierten den Oberbau (Schotteroberbau und Feste Fahrbahn sowie Masse-Feder-Systeme) auf 5.050 m Abschnittslänge, davon 3,9 km Tunnel. Die Lage in der Berliner Innenstadt begründet, dass das zusammenhängende Masse-Feder-System höchsten Ansprüchen genügen muss. Das Team musste eine sehr anspruchsvolle Logistik meistern. Das notwendige Höchstmaß an Qualitätssicherung und Koordinierung mit den Neubauarbeiten des Hauptbahnhofs und des Bahnhofs Potsdamer Platz erforderten ein sorgfältiges Projektmanagement.
 

Ausgeführte Arbeiten im Detail:

• Masse-Feder-Systeme mit Einzellagern (7Hz bis 12Hz) und Flächenlagern (12Hz bis 23 Hz)
• Gleislänge 21.000 m, davon 7.800 m Rheda 2000 und 9.000 m GTP
• Lieferung und Einbau von 40 Weichen, 105.000 m³, 6.300 Einzellager, 35.000 m² Einzellager