Das Projekt wurde in Arbeitsgemeinschaft unter technischer Federführung von Eiffage Rail ausgeführt. Die Arbeitsgemeinschaft übernahm die komplette Ausführungsplanung und koordinierte die bahntechnischen Ausrüster für den Bauabschnitt, der für eine Geschwindigkeit von 200 km/h umgebaut wurde. Dazu verlegte Eiffage Rail die größten jemals in der Unternehmensgeschichte eingebauten Weichen mit einer Länge von 187 Metern.